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简单分析高速公路声屏障真的是越高越好么?

发布日期:2018-08-27 总浏览:

  声屏障的特性通常可经过添加其高度进行有用的改进,虽然高度增1m可带来IL添加1.5dB的效益,但如此带来如下的负效应也不行无视。

  传统的声屏障主要是指竖立在路途边际的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右乃至更小,尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下,声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

  


  1、司机的视野遭到遮盖,易构成视觉疲惫

  2、路途两边的居住区光线缺乏

  3、屏障加高,致使自重添加,其根底需求加固,随之造价升高


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