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铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔

发布日期:2020-03-04 总浏览:

铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

铁路声屏障,高度在1m- -5m间 ,夏盖有效区域平均降噪达10 ~ 15dB(A)(125Hz ~ 40000Hz,1/ 3倍频程) ,最高达20dB(A)。-般来讲,铁路声屏障越高,或离声屏障越远 ,降噪效果就越好。铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪 音的环境。产品特点:组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便,可根据用户需求喷涂各种颜色。

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